Garfo de liberação de empilhadeira
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Garfo de liberação de empilhadeira

O garfo de liberação da embreagem, geralmente chamado de garfo de liberação da empilhadeira, é uma parte importante da caixa de câmbio da empilhadeira. Ele está conectado à alavanca de mudança de velocidade e está localizado na extremidade inferior da alavanca. Sua função é ajudar a embreagem a mudar de marcha. Esta é uma peça original de empilhadeira, adequada para empilhadeiras HELI, Hangcha 1-3t.
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Introdução de Produto

Título do produto: Garfo de liberação de empilhadeira

Modelo do produto: 10113-10122 para empilhadeiras HELI CPCD30

 

Fotos de produtos

 

Forklift Release Fork

 

HELI Forklift Release Fork

 

 

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Item

Descrição

Nome do produto

Garfo de liberação de empilhadeira

P/N

10113-10122

Modelo Aplicado

Empilhadeira HELI 1-3T, Empilhadeiras Hangcha CPCD30

Peso Líquido (kg)

0.9

Peso Bruto (kg)

1.2

Quantidade por caixa

1

Tamanho da caixa (cm)

31*11*6

 

 

Descrição dos produtos

 

Princípio de funcionamento do garfo de liberação da embreagem da empilhadeira

O mecanismo de controle da embreagem da empilhadeira é composto principalmente por um rolamento de separação, um garfo de separação e um tirante. Quando a embreagem da empilhadeira é desengatada, o mecanismo de operação da embreagem puxa a alavanca para trás e a alavanca aciona o garfo de separação para se moverem juntos. A parte inferior do garfo de separação move o rolamento de separação de modo que o rolamento de separação pressione as três alavancas de separação na placa de pressão da embreagem, no disco da placa de pressão e na placa de fricção e haja uma lacuna entre eles, a fonte de energia é cortada, e a embreagem da empilhadeira está desengatada.

 

Depois que a força de tração do mecanismo de operação da embreagem da empilhadeira desaparece, a haste de tração retorna à sua posição original sob a ação da força da mola e, ao mesmo tempo, o garfo de separação da empilhadeira e o rolamento de separação também retornam à posição para realizar a combinação da placa de fricção e do volante do motor.

 

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