Junta da tampa da cabeça do cilindro da empilhadeira
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Junta da tampa da cabeça do cilindro da empilhadeira

A junta da tampa do cabeçote preenche os pequenos espaços entre o bloco de cilindros e o cabeçote, garantindo uma boa vedação na junta. Isso evita vazamentos de ar da câmara de combustão e vazamentos na camisa de água, ao mesmo tempo que mantém o líquido refrigerante e o óleo fluindo entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro sem vazamentos. Esta é uma peça de motor genuína Xinchai 490 de boa qualidade.
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Introdução de Produto

Título do produto: junta da tampa da cabeça do cilindro

Modelo do produto: 490B-11004 para motor Xinchai 490B

 

 

Fotos de produtos

 

Cylinder Head Cover Gasket

 

 

Engine Cylinder Head Cover Gasket

 

 

Parâmetros de produtos

 

Item

Descrição

Nome do produto

Junta da tampa da cabeça do cilindro

P/N

490B-11004

Modelo Aplicado

Motor Diesel Xinchai 490B

Peso Líquido (kg)

0.1

Peso Bruto (kg)

0.3

Quantidade por caixa

1

Tamanho da caixa (cm)

28*4*3

 

 

 

Descrição dos produtos

 

Junta da tampa da cabeça do cilindro do motor

 

A junta da tampa do cabeçote garante principalmente uma vedação hermética entre o bloco de cilindros e o cabeçote, evitando vazamentos de ar e líquido refrigerante. É um componente crítico, mas facilmente danificado.

 

Os pontos principais sobre a junta do cabeçote são os seguintes:

 

Também conhecida como junta da camisa do cilindro, ela fica entre o cabeçote e o bloco do cilindro, preenchendo lacunas microscópicas para garantir a vedação adequada, evitando vazamentos nas camisas de ar e água e mantendo a integridade da câmara de combustão.

 

A junta veda a parte superior do bloco do motor e a parte inferior do cabeçote. Sua função é evitar vazamento de ar, líquido refrigerante e óleo à medida que fluem entre o bloco e o cabeçote. Ele suporta a pressão dos parafusos do cabeçote, a alta temperatura e pressão dos gases de combustão, bem como a exposição ao óleo e ao líquido refrigerante.

 

A junta deve ter resistência suficiente, bem como resistência à pressão, calor e corrosão. Ele também precisa de alguma elasticidade para compensar a rugosidade e irregularidade da superfície, bem como a deformação do cabeçote causada pelas forças dos gases durante a operação do motor.

 

 

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