Na experiência prática, embora fosse exigido estritamente ao motorista que pingasse óleo nos mancais separados uma vez por dia, a operação não era apenas tediosa, mas também os mancais eram frequentemente danificados. De acordo com a análise, como a alta temperatura do motor é transferida para o rolamento de separação, e a rotação de alta velocidade do rolamento também produz alta temperatura, nessas condições, é difícil permanecer no óleo lubrificante no rolamento, o rolamento no estado de alta temperatura do trabalho contínuo, e porque as condições de lubrificação não são boas, o rolamento de separação é propenso a danos frequentes.
No motor não desintegra o método de enchimento de óleo:
Primeiro abra a tampa da embreagem, observe o desgaste do rolamento de liberação, se confirmar que não há danos ou desgaste, rolamento, remova o pedal da embreagem, ajuste o pino do eixo da biela, faça o rolamento de liberação e sua posição, após o retorno para comparar com o bico no orifício da pistola de graxa do rolamento carregado com manteiga, até o óleo do rolamento transbordar e, em seguida, uma pequena torção do óleo, repita o trabalho acima, com um pouco de manteiga até que o rolamento transborde e faça Na rotação do rolamento, observe a quantidade de óleo, como a resistência do rolamento em movimento, que os rolamentos foram preenchidos com manteiga. Em seguida, remova a pequena quantidade de manteiga derramada ao redor da carcaça destacada e remonte os pinos e as tampas da embreagem removidos.
Método de injeção de combustível para desintegração do motor:
O motor se desintegrou para expor as peças de montagem do rolamento e do assento do rolamento separados, com a pistola de manteiga do bico no pequeno orifício de óleo abaixo do anel interno do assento do rolamento separado, quando o rolamento estiver com excesso de manteiga, gire o rolamento até o rolamento tem um círculo de excesso de manteiga.
